MOBU's Tory

이름도 생소한 독일의 바뎀뷔르텐베르크. 그곳은 대부분의 모터스포츠 팬들에게 참 재밌는 선물을 자주 하는 곳이기도 하다. 바로 AMG의 성지, 아팔터바흐가 자리한 곳이니까 말이다. GT와 GT S 에디션 1, 그리고 GT R에 이어 지난 9월 15일, GT C란 작품을 또 선보였다. GT Converterble, 변환 가능한 지붕을 가진 컨버터블의 등장이다. 이제 가족 군락을 같게 된 GT 시리즈 중에서도 가장 신참인 GT C 를 둘러보자. 출력은 GT보다도 100 마력 가까이 우월하다. 476 hp의 GT보다 81 마력 높은 557 hp 이다. 출력의 새로운 지평을 연 AMG의 새 V8 유닛은 GT S 보다 47 hp가 높고 GT R 과는 불과 28 hp 차이 뿐이다. 빠른 응답성, 직관적, 전 구간에서..

SLK의 후속 페이스리프트 모델인 SLC의 미들레인지 AMG인 43 AMG 입니다. SLK 200 을 시승해 봤을 땐 가볍고 날카로운 핸들링과 특유의 저자세가 참 매력적이었단 느낌이 아직도 남아있어서 카메라에 담아 보았습니다. 옆 라인은 SLK 에 비해 크게 달라진 점은 없지만 6기통의 43 AMG 라도 옆 모습에서의 존재감은 여실합니다. 과격한 프런트 인테이크는 여전합니다. 55 AMG와 차별성을 표출하기 위해특유의 A-Wing은 다소 AMG 익스테리어 패키지에 나오는 범퍼와 외양상 달리 보이진 않지만맨 아래 돋보이는 은색의 스플리터(와류 없이 공기를 흘려보내게끔 함)시원스레 뚫린 범퍼들이 녀석의 성능을 기대하게 만듭니다. 하지만 실내는 여전히 아쉬움이 남는 구성입니다.AMG 다운 독특함 보다는 SLK..

ML의 페이스리프트 모델인 GLE 63 S AMG입니다. 63이나 45 AMG 모델은 요즘 A-Wing으로 명명된 스포일러가 달린 범퍼를 사용하고 있죠~ 은색 몰딩으로 마감처리된 범퍼 아랫부분 공기흡입구의 날개를 말합니다. 보통은 저 위치라면 공기를 원활히 흘려보내는 스플리터의 역할이 강할텐데 다운포스를 일으키는 목적이 강한 이상 제조사에서도 윙 또는 스포일러라 명명한 것이란 생각이 드네요. 옆 바디 라인은 기존의 ML과 확연히 달라진 부분은 느껴지지 않구요~ 스포크가 가늘어져 브레이크 디스크가 훤히 보이는 휠 디자인은 정말 맘에 드는군요. 후미를 둘러보면 ML 63을 그대로 가져다 쓴 느낌입니다. 강력한 엔진을 과시하듯 레이싱 카와 같은 리어 디퓨저, 듀얼 트윈 머플러 선택 또한 별반 다를 건 없군요~..